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企業(yè)動(dòng)態(tài)

以客戶為中心 以技術(shù)為核心

英萊焊縫跟蹤系統(tǒng),服務(wù)攪拌摩擦焊領(lǐng)域,助力智能制造!

北京時(shí)間10月16日,神州13號(hào)載人航天飛船順利發(fā)射升空,續(xù)寫(xiě)著我國(guó)載人航空航天事業(yè)的新篇章。然而,航天工程作為一項(xiàng)匯集了眾多新材料和新型制造技術(shù)的系統(tǒng)工程,你知道宇航結(jié)構(gòu)件的主要連接技術(shù)有哪些嗎?

 

 

今天英萊小編就來(lái)和大家分享,被稱(chēng)為航空航天領(lǐng)域焊接制造關(guān)鍵技術(shù)的它——

 

“ 攪 拌 摩 擦 焊 ”

 

 

 
01
PART
攪拌摩擦焊的前世今生

 

  • 工藝誕生:1991年英國(guó)焊接研究所針對(duì)焊接性差的輕質(zhì)有色金屬開(kāi)發(fā)出了攪拌摩擦焊(Friction Stir Welding,簡(jiǎn)稱(chēng)FSW)。

     

     

  • 技術(shù)研究:1997年波音公司和英國(guó)焊接研究所合作對(duì)運(yùn)載火箭上使用的材料和筒形結(jié)構(gòu)進(jìn)行了系統(tǒng)的攪拌摩擦焊方法及技術(shù)研究。

     

  • 航天應(yīng)用:波音公司首先將攪拌摩擦焊應(yīng)用在Delta II 型運(yùn)載火箭的中間艙段的連接制造,并于1999年成功發(fā)射升空。

     

  • 進(jìn)入國(guó)內(nèi):2002年北京航空制造工程研究所取得TWI公司的攪拌摩擦焊技術(shù)專(zhuān)利許可,與TWI合作成立了中國(guó)攪拌摩擦焊中心,至此,意味著攪拌摩擦焊技術(shù)正式登陸中國(guó)大地,并且開(kāi)啟了攪拌摩擦焊技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)的騰飛和發(fā)展的大門(mén)。

     

  • 廣泛應(yīng)用:時(shí)至今日,我國(guó)自主研發(fā)的攪拌摩擦焊設(shè)備已經(jīng)成功應(yīng)用于我國(guó)新型大型運(yùn)載火箭制造當(dāng)中。攪拌摩擦焊技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶、汽車(chē)、電子等前沿領(lǐng)域。

 

 

 
02
PART
什么是攪拌摩擦焊?

 

我們知道,傳統(tǒng)的熔化焊接是使用高溫融化連接金屬,而攪拌摩擦焊是使用摩擦力——利用高速旋轉(zhuǎn)的攪拌頭與工件摩擦產(chǎn)生的熱量使被焊材料局部熔化,當(dāng)攪拌頭沿著焊接面向前移動(dòng)時(shí),被塑性化的材料在攪拌頭的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力作用下由攪拌頭的前部流向后部,并在攪拌頭的擠壓下形成致密的固相焊縫。

 

 

 
03
PART
攪拌摩擦焊厲害在哪兒?

 

? 優(yōu)勢(shì)1 :缺陷少

鋁合金由于質(zhì)輕通常被用作航空結(jié)構(gòu)件,但由于其焊接性差,熔焊都不能從根本上解決氣孔、熱裂紋等缺陷,攪拌摩擦焊的發(fā)明徹底解決了這一系列鋁合金焊接問(wèn)題。

 

 

優(yōu)勢(shì)2 :質(zhì)量好

攪拌摩擦焊接頭為致密的鍛造組織,性能普遍優(yōu)于熔焊接頭,而且焊接變形小,因而可以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

 

 

優(yōu)勢(shì)3 :綠色環(huán)保

攪拌摩擦焊不需要填絲和保護(hù)氣,焊接過(guò)程無(wú)弧光輻射、無(wú)煙霧,是真正的綠色制造技術(shù),在批量化產(chǎn)品制造中可以節(jié)省焊接成本和費(fèi)用。

 

優(yōu)勢(shì)4 :應(yīng)用廣泛

攪拌摩擦焊不僅可以實(shí)現(xiàn)同種材料的連接,也可以實(shí)現(xiàn)異種材料的焊接,如鋁-鎂、鋁-銅、鋁-鋼等異種材料。

 

相比熔焊和普通摩擦焊,攪拌摩擦焊具有特殊優(yōu)勢(shì),且易于實(shí)現(xiàn)工程化、工業(yè)自動(dòng)化,屬于綠色制造且質(zhì)量穩(wěn)定可靠性好。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展,工業(yè)機(jī)器人的大量研發(fā),攪拌摩擦焊工藝將在工業(yè)界得到更大規(guī)模的推廣和應(yīng)用。

 

 
04
PART
英萊為智能制造助力!

 

由于攪拌摩擦焊焊接過(guò)程中頂鍛力及軸肩旋轉(zhuǎn)摩擦力的存在,在焊接時(shí)需要對(duì)待焊件進(jìn)行裝夾,而夾具對(duì)工件產(chǎn)生的裝夾力通常都比較大,很容易導(dǎo)致待焊工件變形,同時(shí),由于焊材的加工精度、組對(duì)精度、擺放精度誤差,使實(shí)際焊縫偏離理論位置,影響焊接質(zhì)量,所以在攪拌摩擦焊中進(jìn)行焊縫跟蹤很必要。

 

 

同時(shí),當(dāng)前工業(yè)產(chǎn)品多具有小批量多品種特征,要求生產(chǎn)線具備柔性制造能力?;诤缚p跟蹤技術(shù)的攪拌摩擦焊自動(dòng)化與智能化也將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

 

——————

 

案例分享

 

● 工件類(lèi)型:鋁型材

● 焊縫類(lèi)型:對(duì)接焊縫

● 產(chǎn)品型號(hào):IL-HSP090系列

● 配套設(shè)備:KUKA機(jī)器人

 


● 客戶痛點(diǎn):

工件比較大,焊縫長(zhǎng),工裝精度低,嚴(yán)重影響焊接質(zhì)量及生產(chǎn)效率。

● 實(shí)施方案:

針對(duì)鋁型材攪拌摩擦焊工藝,通過(guò)英萊激光視覺(jué)傳感器跟蹤功能,在線檢測(cè)焊縫位置信息,實(shí)時(shí)調(diào)整攪拌頭位置,提高精度。

● 應(yīng)用效果:

加裝焊縫跟蹤系統(tǒng)后,可自動(dòng)實(shí)時(shí)修正焊接偏差,減少了人工作業(yè)難度和強(qiáng)度,提高了焊接效率。

——————

 

 

英萊焊縫跟蹤系統(tǒng),在攪拌摩擦焊領(lǐng)域中,已經(jīng)在中國(guó)航天、中國(guó)航空、中車(chē)集團(tuán)等國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)取得應(yīng)用,為我國(guó)的航空航天、軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)英萊智慧,隨著“智能制造”戰(zhàn)略的進(jìn)一步深化,以及“雙碳”目標(biāo)的實(shí)施,英萊科技將繼續(xù)在工業(yè)視覺(jué)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,為智能焊接、綠色焊接創(chuàng)造價(jià)值!

 

作者:英萊科技 2021/10/22

文章版權(quán)歸作者所有,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明文章出處!

 

英萊激光視覺(jué)焊縫跟蹤系統(tǒng),已經(jīng)在中國(guó)航空、中國(guó)航天、中石油、中車(chē)集團(tuán)、徐工集團(tuán)、三一重工、宇通客車(chē)等100余家大型制造企業(yè)取得應(yīng)用,并銷(xiāo)往歐美、中東、澳洲等地區(qū),為中國(guó)“智"造貢獻(xiàn)力量!

 

可配套機(jī)器人&專(zhuān)機(jī)品牌

 

 

無(wú)需二次開(kāi)發(fā),快速實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)

 

 

——  END ——

企業(yè)動(dòng)態(tài)

以客戶為中心 以技術(shù)為核心

英萊焊縫跟蹤系統(tǒng),服務(wù)攪拌摩擦焊領(lǐng)域,助力智能制造!

北京時(shí)間10月16日,神州13號(hào)載人航天飛船順利發(fā)射升空,續(xù)寫(xiě)著我國(guó)載人航空航天事業(yè)的新篇章。然而,航天工程作為一項(xiàng)匯集了眾多新材料和新型制造技術(shù)的系統(tǒng)工程,你知道宇航結(jié)構(gòu)件的主要連接技術(shù)有哪些嗎?

 

 

今天英萊小編就來(lái)和大家分享,被稱(chēng)為航空航天領(lǐng)域焊接制造關(guān)鍵技術(shù)的它——

 

“ 攪 拌 摩 擦 焊 ”

 

 

 
01
PART
攪拌摩擦焊的前世今生

 

 

 

 
02
PART
什么是攪拌摩擦焊?

 

我們知道,傳統(tǒng)的熔化焊接是使用高溫融化連接金屬,而攪拌摩擦焊是使用摩擦力——利用高速旋轉(zhuǎn)的攪拌頭與工件摩擦產(chǎn)生的熱量使被焊材料局部熔化,當(dāng)攪拌頭沿著焊接面向前移動(dòng)時(shí),被塑性化的材料在攪拌頭的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力作用下由攪拌頭的前部流向后部,并在攪拌頭的擠壓下形成致密的固相焊縫。

 

 

 
03
PART
攪拌摩擦焊厲害在哪兒?

 

? 優(yōu)勢(shì)1 :缺陷少

鋁合金由于質(zhì)輕通常被用作航空結(jié)構(gòu)件,但由于其焊接性差,熔焊都不能從根本上解決氣孔、熱裂紋等缺陷,攪拌摩擦焊的發(fā)明徹底解決了這一系列鋁合金焊接問(wèn)題。

 

 

優(yōu)勢(shì)2 :質(zhì)量好

攪拌摩擦焊接頭為致密的鍛造組織,性能普遍優(yōu)于熔焊接頭,而且焊接變形小,因而可以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

 

 

優(yōu)勢(shì)3 :綠色環(huán)保

攪拌摩擦焊不需要填絲和保護(hù)氣,焊接過(guò)程無(wú)弧光輻射、無(wú)煙霧,是真正的綠色制造技術(shù),在批量化產(chǎn)品制造中可以節(jié)省焊接成本和費(fèi)用。

 

優(yōu)勢(shì)4 :應(yīng)用廣泛

攪拌摩擦焊不僅可以實(shí)現(xiàn)同種材料的連接,也可以實(shí)現(xiàn)異種材料的焊接,如鋁-鎂、鋁-銅、鋁-鋼等異種材料。

 

相比熔焊和普通摩擦焊,攪拌摩擦焊具有特殊優(yōu)勢(shì),且易于實(shí)現(xiàn)工程化、工業(yè)自動(dòng)化,屬于綠色制造且質(zhì)量穩(wěn)定可靠性好。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展,工業(yè)機(jī)器人的大量研發(fā),攪拌摩擦焊工藝將在工業(yè)界得到更大規(guī)模的推廣和應(yīng)用。

 

 
04
PART
英萊為智能制造助力!

 

由于攪拌摩擦焊焊接過(guò)程中頂鍛力及軸肩旋轉(zhuǎn)摩擦力的存在,在焊接時(shí)需要對(duì)待焊件進(jìn)行裝夾,而夾具對(duì)工件產(chǎn)生的裝夾力通常都比較大,很容易導(dǎo)致待焊工件變形,同時(shí),由于焊材的加工精度、組對(duì)精度、擺放精度誤差,使實(shí)際焊縫偏離理論位置,影響焊接質(zhì)量,所以在攪拌摩擦焊中進(jìn)行焊縫跟蹤很必要。

 

 

同時(shí),當(dāng)前工業(yè)產(chǎn)品多具有小批量多品種特征,要求生產(chǎn)線具備柔性制造能力?;诤缚p跟蹤技術(shù)的攪拌摩擦焊自動(dòng)化與智能化也將成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

 

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● 工件類(lèi)型:鋁型材

● 焊縫類(lèi)型:對(duì)接焊縫

● 產(chǎn)品型號(hào):IL-HSP090系列

● 配套設(shè)備:KUKA機(jī)器人

 


● 客戶痛點(diǎn):

工件比較大,焊縫長(zhǎng),工裝精度低,嚴(yán)重影響焊接質(zhì)量及生產(chǎn)效率。

● 實(shí)施方案:

針對(duì)鋁型材攪拌摩擦焊工藝,通過(guò)英萊激光視覺(jué)傳感器跟蹤功能,在線檢測(cè)焊縫位置信息,實(shí)時(shí)調(diào)整攪拌頭位置,提高精度。

● 應(yīng)用效果:

加裝焊縫跟蹤系統(tǒng)后,可自動(dòng)實(shí)時(shí)修正焊接偏差,減少了人工作業(yè)難度和強(qiáng)度,提高了焊接效率。

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英萊焊縫跟蹤系統(tǒng),在攪拌摩擦焊領(lǐng)域中,已經(jīng)在中國(guó)航天、中國(guó)航空、中車(chē)集團(tuán)等國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)取得應(yīng)用,為我國(guó)的航空航天、軌道交通事業(yè)貢獻(xiàn)英萊智慧,隨著“智能制造”戰(zhàn)略的進(jìn)一步深化,以及“雙碳”目標(biāo)的實(shí)施,英萊科技將繼續(xù)在工業(yè)視覺(jué)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,為智能焊接、綠色焊接創(chuàng)造價(jià)值!

 

作者:英萊科技 2021/10/22

文章版權(quán)歸作者所有,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明文章出處!

 

英萊激光視覺(jué)焊縫跟蹤系統(tǒng),已經(jīng)在中國(guó)航空、中國(guó)航天、中石油、中車(chē)集團(tuán)、徐工集團(tuán)、三一重工、宇通客車(chē)等100余家大型制造企業(yè)取得應(yīng)用,并銷(xiāo)往歐美、中東、澳洲等地區(qū),為中國(guó)“智"造貢獻(xiàn)力量!

 

可配套機(jī)器人&專(zhuān)機(jī)品牌

 

 

無(wú)需二次開(kāi)發(fā),快速實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)

 

 

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